'Ongelijkvloerse kruising Rondweg-Oost bij Prins Clauslaan'

VEENENDAAL - De fractie van de ChristenUnie, de grootste partij in de gemeenteraad, is vóór een ongelijkvloerse kruising ter hoogte van de Prins Clauslaan in de Rondweg-Oost. De gemeenteraad vergadert donderdagavond 24 januari over de voorkeursvariant om de weg te verbreden en zo het verkeer rustig door te laten stromen. Tegelijk zijn er zorgen over luchtkwaliteit en geluidsoverlast. Anderzijds zijn er maatregelen nodig voor ontsluiting van de nieuwbouw in Veenendaal-Oost.

"Om die reden heeft de ChristenUnie steeds aangedrongen op oplossingen waarbij het verkeer in een rustig tempo goed doorstroomt. Daardoor wordt de uitstoot van vervuilende stoffen en geluid zo laag mogelijk. De ongelijkvloerse kruising ter hoogte van de Prins Clauslaan is een grote stap vooruit voor de bereikbaarheid van Veenendaal-Oost. Het extra geld dat nodig is, vinden wij verantwoord. Wij steunen daarom het raadsvoorstel. Bovenal blijven we inzetten op de doorlopende metingen van lucht en geluidskwaliteit, verduurzaming van vervoersmiddelen en het stimuleren van het gebruik van de fiets!", aldus raadslid Roelof Mulder.

VVD: "Het raadsvoorstel voor de Rondweg-Oost geeft invulling aan de verbreding, verdieping, verbetering van de leefbaarheid en de financiële inzet van provincie en gemeente. De gekozen variant is de oplossing waar de VVD al bij de verkiezingen voor ijverde. We ondersteunen dit raadsvoorstel volledig.

De extra financiële bijdrage vanuit Veenendaal is in goed overleg met de ontwikkelaars van Veenendaal-Oost tot stand gekomen. Omdat zij alle belang hebben bij een goede ontsluiting, zal hun bijdrage aan het fonds voor bovenwijkse voorzieningen hiervoor worden ingezet. De belangen bij de verbetering zijn groot, zowel voor de (toekomstige) bewoners van Veenendaal-Oost, onze bedrijven, als voor geheel Veenendaal en FoodValley. Wat de VVD betreft, gaat de schop snel de grond in en ligt hier straks een hele mooie verbrede weg met een groene stedelijke uitstraling die passend is voor Veenendaal en die de verkeersdoorstroming voor de komende 30 jaar kan garanderen", aldus Yvonne Bottema, f ractievoorzitter van de VVD.

SGP: "Leefbaarheid, bereikbaarheid en een goede ontsluiting! Daar gaat het de SGP-fractie al langere tijd om. Daarom is een van onze speerpunten het inzetten op een ‘goed bereikbaar Veenendaal’, waar de leefbaarheid voortdurend centraal staat.

In december 2017 bracht de raad van Veenendaal advies uit aan de Provincie Utrecht. Dit advies is door Gedeputeerde en Provinciale Staten serieus opgepakt. En opnieuw wordt Veenendaal advies gevraagd. De SGP-fractie vindt het van groot belang dat de Rondweg-Oost snel wordt aangepakt. Dat is nodig om het oostelijk deel van Veenendaal leefbaar, goed bereikbaar en ontsloten te houden, ook als er een winkelcentrum is en er nog duizend woningen bijkomen. Het voorliggende advies sluit daar naadloos op aan. Gecombineerd met een verlaging van de snelheid en een redelijke bijdrage vanuit Veenendaal ligt er voor de SGP-fractie een advies waarvan we hopen dat het snel door de provincie wordt overgenomen. En vooral uitgevoerd", vindt Dick Both, f ractievoorzitter van de SGP.

ProVeenendaal: "De Provincie wil de Rondweg-Oost graag verbreden naar vier rijbanen. Ook voor de gemeente Veenendaal is dit besluit van groot belang. Een positief besluit zal volgens het college voorkomen dat de rest van Veenendaal dichtslibt en de doorlooptijd voor zowel inwoners als ondernemers te lang wordt. Opeenhoping van verkeer, files, lange wachttijden voor stoplichten en kruispunten moeten zoveel als mogelijk worden beperkt.

Alleen als alle eisen m.b.t. de leefbaarheid en ook die van een ongelijkvloerse kruising worden ingewilligd, zal ProVeenendaal instemmen met het voorstel van het college om ruim 3 miljoen euro extra bij te dragen om dit te realiseren. ProVeenendaal wil een maximale snelheid van 70 kilometer per uur; wij willen een extra ontsluiting van Veenendaal-Oost en tevens een extra inspanning van de provincie om – naast Veenendaal- en Dragonder- Oost - ook Petenbos te ontlasten op het gebied van geluidshinder en fijnstof", aldus Adri Janssen, f ractievoorzitter ProVeenendaal.

CDA: "Wij vinden een goede verkeersafwikkeling op de Rondweg-Oost belangrijk. Dat hebben we in de afgelopen jaren altijd benadrukt. Tegelijkertijd mogen eventuele aanpassingen niet ten koste gaan van omwonenden. Verschillende modellen geven aan dat het voorstel dat nu voorligt, zowel de verkeersproblematiek als het woongenot kunnen verbeteren. Daar is het CDA blij mee.

Waar we in het verleden 2 miljoen euro hebben gereserveerd voor maatregelen rondom leefbaarheid, ligt er nu een voorstel waar ongeveer vijf keer zoveel geld mee is gemoeid. Niet alleen de hoogte van dit bedrag, maar ook de wijze waarop de dekking wordt gezocht, verdient geen schoonheidsprijs. Met als grootste ‘verrassing’ een toekomstige meevaller van 3,25 miljoen euro die wordt ingerekend.

Naast leefbaarheidsvragen, zoals de monitoring van uitstoot, heeft het CDA dus nog veel vragen voordat we definitief een knoop kunnen doorhakken over de Rondweg-Oost. Als er een keuze wordt gemaakt, dan blijven leefbaarheid en bereikbaarheid leidend voor onze keuze", vindt Mark Ruitenbeek, r aadslid van het CDA.

Lokaal Veenendaal: "Zoals bekend is Lokaal Veenendaal altijd tegen de verbreding van de Rondweg-Oost geweest. Wij vrezen door meer asfalt een aanzuigende werking van verkeer, met overlast voor onze inwoners als gevolg. Daarnaast wordt de verbrede rondweg samen met de verbrede Rijnbrug bij Rhenen een Noord-Zuid verbinding waarmee de discussie voor een eventuele tweede brug over de Rijn op de langere baan geschoven wordt. De reden is dat de overheid de verkapte snelweg bij Veenendaal een prima oplossing vindt met als gevolg dat wij te maken krijgen met veel nationaal en internationaal verkeer langs Veenendaal.

Naast al dat extra verkeer kost de verbreding ook gewoon veel geld. Het voorstel van het college is om ruim 9 miljoen euro beschikbaar te stellen. Dit is gewoon serieus veel geld. Geld wat wij eigenlijk niet hebben. Als wij dit geld nu wel gaan uitgeven, betekent dit dat deze keuze doorwerkt in de discussie over het sociaal domein waarin wij dit voorjaar keuzes moeten maken om een passende begroting te krijgen. Meer asfalt zorgt op deze manier wellicht voor minder zorg en hier zijn wij mordicus tegen", aldus Jaap Pottjewijd, r aadslid Lokaal Veenendaal.

SP: "Hoewel de gemeenteraad 'maar' 2 miljoen euro voor de verbreding van Rondweg-Oost had toegezegd, heeft wethouder Stroobosscher een deal gemaakt met de provincie voor 9,5 miljoen. Dat is een grove schending van de afspraak, en het probleem wordt ook nog eens niet opgelost!

Omwonenden hebben nu al hinder van het geluid en fijnstof. Dat wordt alleen maar meer. En omdat het zuidelijke deel van de Rondweg buiten beschouwing wordt gelaten, wordt er dus een flessenhals aangelegd. Niet echt bevorderlijk voor de doorstroming. Als het aan de wethouder en de provincie ligt, blijven we op de Rondweg-Oost dus in de file staan – alleen dan kost het de Veenendalers 9,5 miljoen euro meer. De SP maakt een andere keuze. Geen flessenhals, maar het opwaarderen van de rotondes, openbaar vervoer en fietsroutes. Dat is beter, veiliger, schoner en goedkoper", aldus Jan Breur, f ractievoorzitter van de SP.

GroenLinks: "Wij waren geen voorstander van de verbreding van de Rondweg-Oost. Het voorstel om er meer geld aan te besteden heeft onze mening niet verandert. De rondweg is eigendom van de provincie Utrecht. Die is dan ook verantwoordelijk voor de verbreding. Veenendaal heeft eerder aangegeven extra maatregelen te willen om de geluidsoverlast te beperken en om Veenendaal-Oost bereikbaar te houden. Het college stelt nu voor om daar 7 miljoen euro voor te reserveren. Eerder was al afgesproken dat daar 2 miljoen euro voor opzij werd gezet.

Hoewel daarmee de weg minder overlast zal opleveren dan zonder al die maatregelen, blijft de vraag of die verbreding nodig is. Wat GroenLinks betreft: nog steeds niet. We zouden dat geld beter kunnen inzetten om de huidige rondweg minder lawaaiig te maken en Veenendaal-Oost bereikbaarder te maken, zonder de weg te verbreden", verklaart Kees Oskam, f ractievoorzitter GroenLinks.

PvdA: "Onze partij is voorstander van het beschikbaar stellen van 2 miljoen euro voor leefbaarheidsmaatregelen door het verdiept aanleggen van de weg rond het kruispunt Prins Clauslaan/Essenlaan bij een stedelijke verbreding van Rondweg-Oost. Voor het verdiept aanleggen is geld nodig. De provincie Utrecht vraagt van Veenendaal een bijdrage in de kosten voor deze aanleg: geschat op 11 miljoen! Het college stelt de raad voor ca 6 miljoen euro bij te dragen. Dat is veel geld, heel veel geld.

De PvdA zal dit advies aan Provinciale Staten steunen en verwachten dat PS op 18 februari definitief zal instemmen voor de aanpak van deze weg met ons advies. Niets doen is geen optie. Op een maaiveldvariant zit niemand te wachten. Verder uitstel vindt de PvdA niet in het belang van Veenendaal en in het bijzonder de inwoners van Veenendaal-Oost. Wij willen dat Veenendaal ook in de toekomst leefbaar en bereikbaar is", aldus Hans van de Braak, f ractievoorzitter PvdA.